С одной стороны – увеличение доходов «Горэлектротранса» на 70% (около 2 млн. грн.) и полный контроль за количеством пассажиров. Безработица для «живых» контролеров и вероятность не выбраться из попавшего в аварию транспорта – с другой. Таковы pro et contra электронных «кондукторов».