Пожар повышенной опасности в харьковском метро. 9 машин неслись тушить кипятильник

Прежде чем дернуть рубильник – посмотри, не торчит ли что из розетки

Как пишет Объектив, на место прибыли пожарные трех районов города.

С точки зрения пожарных? метро является объектом повышенной опасности. На место ЧП прибыли 35 спасателей и девять пожарных машин. Но огонь был потушен еще до приезда бойцов МЧС.

Спасатели рассказывают: помогли новые системы пожаротушения, которые установлены уже в 75% торговых точек подземки.

«Они срабатывают при нахождении в этом помещении дыма, и в случае, если температура превышает определенные рамки. Именно оборудование этих помещений локальной системой пожаротушения в случае каких-либо чрезвычайных ситуаций может спасти этот объект. И не дать распространиться огню дальше», –  рассказал помощник начальника областного управления МЧС Игорь Лупандин.

Дежурный милиционер сразу прибежал с огнетушителем и погасил пламя.

Продавец соседнего киоска – Ирина Тимашева – на работу пришла в 6:50. Пожар вспыхнул у нее на глазах.

«Без пяти семь она (продавец сгоревшего киоска - Авт.) пришла, включила свет и ушла по делам. Буквально через минуту все загорелось. Милиционер моментально прибежал, быстро разбил окно, молодец!» – рассказал И. Тимашева.

Пожарные сообщили, что после этого случая проверок в метро устраивать не будут.

Как рассказал «Городскому Дозору» директор ГП «Харьковский метрополитен» Сергей Мусеев, по его предварительным данным, причиной пожара стал включенный в сеть кипятильник. Очевидно, когда работница пришла на работу, она, не глядя, включила электропитание в киоске, и кипятильник начал нагреваться.

По словам С. Мусева, все мероприятия по пожаротушению свелись к разрядке одного огнетушителя и отключению электричества.

«Эффективное срабатывание системы пожарной сигнализации подтверждает, что с этим в харьковском метро все в порядке. Малейшее отклонение от нормы в воздухе – и система дает сигнал. Пассажиры метрополитена могут быть спокойны – этот случай показательный и демонстрирует готовность аварийных систем метрополитена», – сказал глава подземки.

Напомним, 2 августа 2008 года в одном из вагонов поезда Холодногорско-заводской линии харьковского метро произошло короткое замыкание.

В метро всегда относились к потенциальной опасности с приличной долей перестраховки. Так, регулярно проводятся учения, машинисты при малейшем намеке на пожар останавливают поезд и высаживают пассажиров.