У Харькова нет денег оставить трамвай на Пушкинской

Чтобы не гисковать всем городом, придется пожертвовать трамваем на Пушкинской

Об этом единодушно рассказали представители «Харьковских тепловых сетей», коммунальных предприятий «Вода», «Харьковкоммуночиствод», «Горсвет», а также Укртелекома и других служб.

Так, теплосети четырежды пересекают Пушкинскую. Три из них были построены в 1959-60 гг, четвертая – возле Молодежного парка ~ в 1983. Руководитель ХТС Сергей Андреев сообщил, что, кроме разрушительного действия вибрации, блуждающий ток вызывает электрохимическую коррозию. Верхние перекрытия теплосетей находятся в 50 сантиметрах от верхнего края асфальта. Если на улице останется трамвай, менять эти перекрытия надо будет каждые 5-6 лет.

Такова ситуация и с водоводами. Водопровод идет вдоль улицы точно под рельсом (при монтаже рельс грубо нарушили нормы) – его тоже разрушают вибрации и токи.

Канализация под Пушкинской керамическая - токи ей не страшны. Но она построена в 1915 году.

Выносить сети с Пушкинской или делать подземную шахту, чтобы спрятать все коммуникации, - вопрос сотен миллионов гривен. Альтернатива – сделать трамвай безвибрационным, с подушкой в 85 сантиметров – позволит защитить коммуникации, но эта многослойная подушка «запрет» коммуникации от какого-либо обслуживания.

Вице-мэр Александр Кривцов пояснил, что это значит поставить город под угрозу техногенной катастрофы.

Участники технического совещания по Пушкинской пришли к почти единодушному выводу – все варианты, при которых трамвай остается, запредельно дороги для Харькова.

Представители ГАИ отметили, что при снятии трамвая можно будет организовать односторонне движение по Сумской и Пушкинской и существенно увеличить пропускную способность центральных улиц.

Представители института «Харьковпроект» отметили, что такое движение не является оптимальным – слишком велико расстояние между этими улицами.

А. Кривцов согласился: при ликвидации трамвая на Пушкинской будет необходимо тщательно проработать варианты по движению в этой части города.