Около налоговой провели эксперимент по укладке суперасфальта

Материал производится в Харькове на реконструированном асфальтовом заводе. Его можно укладывать в буквальном смысле прямо в лужу, рассказывают производители. Его температура составляет около 200 градусов, и он выпаривает воду. Также его можно класть при температуре до
минус 15.

Чтобы доставить его к месту укладки, литой асфальтобетон помещают в специальный строительный миксер-термос. В первую очередь машина предназначена для латания разрытий, произведенных во время ремонта инженерных сетей – водопровода, канализации, электричества, связи – а также для текущего ремонта дорог. Одного термо-миксера ОРД-1023 вместимостью 5 тонн должно хватить для нужд Харькова. Если не хватит, будет приобретена еще одна машина.

Харьковский городской голова Михаил Добкин, присутствующий при эксперименте, подчеркнул, что сети ломаются вне зависимости от времени года. Раньше, если ХТС или КП «Вода» были вынуждены зимой взламывать асфальт, чтобы починить свои коммуникации, то заново его можно было положить только весной. Теперь же разрытия будут ликвидироваться оперативно.

Новый асфальт в производстве на 18–20% дороже, чем обычный, но, как подчеркнули производители, требует меньше работы и затрат при его укладке. В результате суперасфальт обходится городу не дороже обычного, а учитывая его долговечность, в конечно итоге он выгоднее. К тому же новому асфальту фактически «безразличен» уровень транспортной нагрузки.